第23章 黑砖窑真的很黑！

靠人力送砖头，效率很低。

而且也极其不人道...想想那些黑砖窑主，在他们眼里，一个个活生生的人，居然还不如一头驴来的金贵！

他们宁愿用人去拉架子车，也舍不得买上几头骡子或者是驴...

就问：

那些砖窑主的心够不够狠，够不够黑...额，好吧。

其实老辛格，也就是阿里尔汗的便宜爹...那也不是个啥善茬。

他毫无疑问，也是众多黑砖窑主中的一员...

其实，不怕砖窑黑。

真正最可怕的地方在于：砖厂干活的贱民，认为这一切很应该，天经地义。

贱民们的亲人也觉得，砖窑合当如此。

而黑砖窑的黑窑主，以及县议会的议员、官员...他们认为这一切，都是理所应当。

一切，都是那么正常。

砖窑么，不就天生这个样？

既然所有人都认为在砖厂发生的一切，很正常。认为砖厂每月每日都在吞噬着人命，很合理。

那么。

这种用人命去填砖窑窟窿的不正常状态，结果在这片神奇的土地上，就变成了合情合理...

哎！

由于砖厂的运输工，他们工作强度大，而且丝毫没有任何劳保措施。

所以辛格家族砖厂里的那些运输工？

他们的使用年限通常都很短，绝大多数砖厂运输工，等到他们一旦过了28岁？

多半就会被砖厂毫不留情的淘汰掉！

而且没得商量。

只因他们力气最好的年龄，也就是16岁到26岁，算得上是黄金年龄段了。

一旦超龄，必被淘汰。

往往到了这个时候。

这些运输工因为长年累月地透支体力，所以他们一旦临近30岁，几乎就已经处于一种半残废的状态了。

无论他们如何努力，无论他们如何挣扎。

那也是没用的...

黑煤窑、黑砖窑，火山口去挖硫磺...这三个作为天底下最黑、最吃人的行业，谁会怜悯他们！

因此。

那些过了黄金年龄段的运输工，已经干不成拉架子车、这个相对报酬要高一点的工作了。

此时浑身伤病的他们，要么只能转行去装窑、去制砖。

身体更差一点的，则只能去帮着女人们和泥巴。

要么。

直接与泥巴融为一体，化作来年滋养大地的春泥...

而现在阿里尔汗想扭转的，就是这一困扰了整个制砖行业，很多年的窘境！

一辆‘突突突’冒着黑烟的大马力拖拉机。

不说多了吧，顶个10辆架子车的运输效率...那是绝对没有任何问题的！

所以阿里尔汗决定，先买上几辆大拖拉机再说！

至于为什么买新车，而不选择购买8手货？

这是因为养过货车的人都知道一个道理：只要兜里本钱充足、而且货源有保障的前提下，那就尽量买新车！

用新车不仅省油。

更重要的是能节省大笔大笔的维修费，而且还不会耽搁事儿！

阿三哥办事，一向以效率低下而著名。

现在遇到自己这个、灵魂来自天朝上国的卷王？

嘿嘿...三哥们做好思想准备吧，看我这个锡克佬...看不卷死你们！

阿里尔汗打定主意，得花费重金购买几辆大马力拖拉机。

好在这件事，要办起来也不难。

只要兜里的资金足够充裕的话，圣城瓦拉纳西的市郊，就有几家拖拉机专卖店。

现在阿里尔还要做的，就是去这些拖拉机专卖店里看看。

一个是看看价钱，然后，再对比一下、不同的拖拉机之间的性能差异。

由于制度方面的原因。

所以在90年代的时候，印度次大陆上的商业氛围，明显要比同时期的、天朝上国那边会浓厚许多。

只因这个时期的天朝上国，还没加入wto。

因此相对来说，天朝上国此时还比较封闭，与外面的世界交流的比较少。

而印度则不一样。

这个时期的印度，受前苏联影响所产生的遗留，虽然也是实行的计划经济。

没错。

印度这个时期，实行的是计划经济体制！

但无论怎么说。

被带英帝国一手奶大的阿三哥，在几乎属于全民经商的印度，它的商业氛围还是比较浓厚的。

还是受带英帝国的影响。

这边一直是比较提倡保护私人财产、是鼓励大家伙儿各显神通，相互竞争。

是鼓励大家各显神通、放手让大家去赚取更多的财富的。

——没办法。

在台上轮流执政、包括议会里的那群家伙，都是那几家大名鼎鼎的家族成员，一个个的，全都是超级大富豪！

这些家伙！

拥有印度的绝大部分土地，个个顶个的都是超级大地主，并且还垄断着、印度大部分最主要的工商行业。

而且，各邦的首席部长，尽是那几大家族，在那里轮流坐庄！！

所以印度议会制定的各项政策，以及保护私有财产之类的...到底保护的是谁？

明眼人都心知肚明...

不过。

话又说回来，若是没有这种大力鼓励资本家、没有这种让他们贪婪本性，得以发挥的淋漓尽致的制度保障？

三哥这边，又何至于让占据人口基数绝大多数的人口，最终沦为一无所有的赤贫阶层呢？

在这个贫富差距巨大、几千年来，阶层早就彻底固化了的神奇大陆。

若是没有种姓制度、以及宗教方面的约束与洗脑的话？

高高在上的那些高种姓老爷们，只怕他们会睡不着觉...

得益于印度的商业氛围浓。

因此等阿里尔汗坐着人力车，来到位于瓦拉纳西城郊的、拖拉机销售集中区域的时候？

放眼望去。

大路边上，全是一个接一个的大院子，院内密密麻麻的拖拉机，不说上1000台吧，至少好几百辆拖拉机还是有的。

来自于全世界、各种品牌的拖拉机就那么露天放着。

瓦拉纳西，不愧是是北方邦最重要的宗教与商业城市。

所以有不少知名拖拉机生产企业，都会在这里扎堆儿，纷纷开设拖拉机的销售与维修形象店。

等到下了车。

阿里尔汗掏出钱夹子，准备付车钱。

皮肤黝黑，穿着拖鞋的三轮司机伸出黑黢黢的手，“50卢比。”

？

阿里尔汗一愣，“上车的时候，不是说好了30卢比吗？”

“哦，那是来时的车费，回去还有空车返程费啊。”

因为卖拖拉机的店，都是位于城郊，相对来说人流不是太大。

所以车夫就以此为借口，要求阿里尔汗，再支付25卢比的‘空车返程费’。

要说...适当的加点返程费，比如25个卢比？倒也不是不可以。

但问题是这东西，需要双方事先约定好了才行啊！

而现在？

这位三轮车夫，居然在阿里尔汗不知情的前提下，就敢擅自要求加价？

这可把阿里尔汗气笑了...自个儿好歹还是个阿三克星，可对方，居然欺负到自个儿头上来了！

这...这能惯着他？

也不想和这卑贱之人废话。

阿里尔汗随手扔过去30卢比，然后头也不回的往前走，“你个该死的车夫，如果不服气的话，那就报警去吧！”

自个原本只想付事先约定好的25卢比车费的，这不没零钱吗？

要是转身，去让那个三轮车夫找零...阿里尔汗还嫌麻烦呢！

见这位老爷只肯给30卢比，其实心中已感到很满足的三轮车夫，一听报警？

顿时吓得一哆嗦！

平常他们最怕看到的人，就是那些拿着长棍子的警查。

维持交通秩序的是他们，而经常敲诈三轮车夫的人，也是那些可恶的家伙！！

看见那些凶神恶煞的警查，三轮车车夫躲还来不及呢。

哪还敢报警？

不理那个车夫，阿里尔汗在路边稍稍观望了一下。

只见道路两边。

各有几家拖拉机专卖店的门店，其中有著名的美国品牌John Deere（约翰迪尔）。

有来自日本的Kubota（久保田）。

当然，也有印度本土生产的Mahindra（马恒达）。

以及在印度大名鼎鼎的Tata（塔塔）。

正观望间。

阿里尔汗忽然看到几个熟悉的汉字，陡然映入眼帘！