图7-2 车身吸能理念

图7-4 整体式车身及受力关系图

图7-11 变速器油底壳受损

图7-15 纵梁安装位置及受力

图7-17 前纵梁内板及溃缩区设置

图7-19 A柱将来自前部的撞击力向多个方向分散

图7-20 大众Polo轿车A柱及内侧加强板

图7-21 大众Polo轿车B柱

图7-42 防撞梁受到撞击后的力量传导图

图7-48 车身表面过火迹象

图7-46 奔驰轿车左前车身烧毁

图7-49 车身底部过火迹象

图7-60 拆卸前后排座椅

图7-61 清除底板上的污水和泥沙并晾干

图7-61 清除底板上的污水和泥沙并晾干（续）

图7-62 浸水后电器件受损检查

图7-64 正时机构受损情况

图7-77 电动汽车系统布置

图7-84 变频器总成

图7-85 变频器散热系统

注意：不要从接线盒总成中拆卸这些系统主继电器（SMR）。

图7-86 高压电路保护继电器

图7-92 燃烧之后的红旗轿车

图9-6 气囊血迹鉴定意见

图9-10 痕迹所显示的碰撞力方向

图9-16 通过变形与刮擦痕迹判定事故情形

图9-16 通过变形与刮擦痕迹判定事故情形（续）

图9-25 湿滑的事故现场中干燥的石墩

图9-27 事故现场及车内的血迹