前言

随着社会进步和交通事业的发展，地铁、隧道特殊建筑不断增多。地铁、隧道在给人们的生活和交通出行带来便利的同时，也给消防安全带来了一定的挑战。与地面常规建筑相比，地铁、隧道空间相对封闭、狭长，一旦发生火灾，火灾产生的热量难以排出，导致烟气温度较高；火灾发生时往往不完全燃烧，导致烟气中含有大量有毒有害气体。高温有毒有害烟气在建筑空间长距离蔓延，烟气层不断沉降，使得人员疏散非常困难。因此，地铁火灾和隧道火灾往往造成重大人员伤亡和财产损失。研究表明，火灾中的人员伤亡主要是由烟气中毒和窒息导致的。因此，为有效控制地铁、隧道火灾烟气蔓延，需要对地铁、隧道火灾烟气流动特性及其特征参数分布开展系统研究，为地铁、隧道火灾防控提供基础理论支撑。

本书较为详尽地介绍了作者及国内外同行在地铁、隧道火灾烟气流动特性及控制方面的研究成果。全书共7章，由孟娜和唐飞共同撰写。孟娜拟定了全书的大纲，并对全书进行了统稿。第1章由孟娜撰写，主要介绍了地铁及隧道火灾的基本特点及其通风和排烟模式。第2章由孟娜撰写，主要介绍了地铁及隧道火灾的研究方法，包括实验和数值模拟。第3章由孟娜撰写，主要介绍了地铁列车火灾停靠车站时的烟气流动特性及控制。第4章由孟娜撰写，主要介绍了地铁站台火灾烟气流动特性及其控制。第5章由孟娜和唐飞撰写，主要介绍了障碍物作用下隧道火灾烟气流动特性。第6章由唐飞撰写，主要介绍了集中排烟作用下隧道火灾烟气流动特性。第7章由孟娜撰写，主要介绍了细水雾作用下地铁列车火灾烟气蔓延特性。

本书的研究工作得到了国家自然科学基金项目（51974175，51776060，51504144）的支持。本书的部分素材来自于孟娜的学位论文，指导教师为杨立中教授、胡隆华教授，部分素材来自唐飞指导的梅凤珠、何清研究生的学位论文。本书在撰写过程中，引用了国内外同行的相关研究成果，在此一并表示感谢。

由于作者水平有限，书中难免会有疏漏与不足之处，恳请广大读者批评指正。

孟娜

2020年6月