2.4　冷却系统的日常维护

冷却系统是否正常运行关系到发动机的性能和可靠性。当冷却系统出现问题时，会出现水温高（甚至“开锅”“返水”），继而引发油温高、排温高、燃油耗高、功率不足甚至零部件烧损等问题。

当水温过高时，发动机会进入热保护状态，降低发动机输出功率，甚至会自动停机。此时用户应该仔细检查原因予以排除。

当水温高时，把车开到阴凉的地方停下降温。为避免对发动机造成损伤，停车后不要马上熄火，而应该让发动机先怠速运转一段时间。

日常维护保养和使用中要注意检查各结合面是否存在泄漏，冷却液的容量是否足够，如果不足要及时添加。定期检查水泵皮带轮的松紧度和磨损程度，水泵的流量是否正常，节温器和水温表是否有效。检查水泵皮带张紧程度，必要时予以调整；在两皮带轮之间垂直加30～40N的力，皮带弯度以10～15mm为宜（图2-4-1）。

图2-4-1　检查水泵皮带张紧程度

对于电控柴油机，排放是以欧Ⅲ为起点的，应使用长效冷却防冻液。防冻液具有提高沸点、降低凝点，同时大大减小水垢的作用。

使用较长时间后，要注意对发动机水腔进行清理，以免影响散热效果。

使用软水的发动机，停机较长时间或寒冷地区的冬季时要放尽冷却水，以免缸体冻裂。放水时应注意打开水箱压力盖，避免无法放干净冷却水（图2-4-2）。

图2-4-2　添加冷却液