第二章　桥梁设计

第一节　总体设计

一、桥梁总体设计

赣江特大桥全桥长2156m，全桥由第七联主桥、第五联临时通航孔、第二联跨堤孔及其他联引桥四部分构成，由东到西桥面纵坡分别为1.5％、-1.5％、-2.456％，纵坡交点在主桥中心附近设置一条凸曲线过渡，变坡点桩号为K138+024.6，R=25000m，T=375m，E=2.813m。

为方便赣江两岸人民的出行特别是洪涝灾害时的抢险自救工作，充分体现“以人为本”的设计理念，桥梁设计时在第二～八联河堤范围的主桥及副孔范围内设置了1.5m的人行道，在人行道和行车道侧设置了防落网进行隔离。

桥梁整体布置如下：

（1）第七联主桥为（105+180+105）m连续刚构，箱梁采用变截面单箱单室连续刚构，桥宽29.5m。

（2）第五联临时通航孔分孔为（43+2×75+43）m连续刚构，箱梁采用变截面单箱单室连续刚构，桥宽29.5m。

（3）第二联跨赣江大堤孔分孔为（43+75+43）m连续梁，箱梁采用变截面单箱单室连续箱梁结构，桥宽29.5m。

（4）其他联引桥分孔为4×40m（桥宽26m）、（4×40+4×40）m（桥宽29.5m）、3×40m（桥宽29.5m）、3×40m（桥宽29.5m）+（4×40+4×40+4×40+4×40）m（桥宽26m），共九联设置。引桥为40m预应力混凝土先简支后连续T梁结构。