2.3　可调节式润滑系统

2.3.1　润滑系统剖视图

可调节式润滑系统是指润滑系统可以根据发动机转速和工况自动调节润滑系统的机油供给量，低速低负荷工况下机油泵以低功率运行，降低消耗，高速高负荷工况机油泵以高功率运行提高供油量，保证发动机润滑良好。EA837发动机可调节式润滑系统结构图如图2-3-1所示。

图2-3-1　EA837发动机可调节式润滑系统结构

2.3.2　工作原理

（1）机油泵

机油泵采用带有调节滑块的两挡式叶片泵。

（2）低压工况

机油压力调节阀N428由发动机控制单元进行开关，由此打开通往控制面的通道。泵所产生的机油压力现在作用到两个控制面上，并将调整环进一步扭转，泵腔变小，由此减少输油量，油压下降，机油泵以较低的驱动功率运行，从而降低了消耗，如图2-3-2所示。

图2-3-2　低压工况工作原理

在低压工况下，机油压力约为1.5bar。

如果机油压力调节阀N428的电动促动失效，机油泵便会持续以高压力水平进行输送。

（3）高压工况

当发动机转速逐渐提高后，将切换到高压挡。此时，机油压力调节阀N428被关闭。

这样，调整环控制面上的机油流便被中断。此时，调节弹簧将调节环推回，机油泵的内室因此扩大，机油泵的输送功率上升，油压被调节到高压力水平，从控制面被压回的机油通过N428排入油底壳，如图2-3-3所示。

图2-3-3　高压工况工作原理

当发动机转速降低后，油压在延迟5s后被重新转换到低压力水平。

在高压工况下，机油压力约为3.3bar。

为防止系统油压过高（例如在当机油温度很低，非常黏稠的情况下），在泵中集成了一个安全阀，它能在大约11bar（相对）时打开。