高速铁路与经济社会发展新格局（第2版）

本书分为四部分。第一部分主要阐释“萧条经济学”的来龙去脉。第二部分主要分析全球经济发展为何不确定。第三部分主要说明中国当前面临的一系列问题。第四部分主要是从理论与政策的角度多个角度分析“中国发展经济学”，力求“格物致知”。

《中国海洋经济》是山东社会科学院主办的学术集刊，主要刊载海洋人文社会科学领域中与海洋经济紧密相关的最新研究论文、书评等，书中设有海洋产业经济、海洋区域经济、海洋生态经济与绿色发展、海洋经济理论、海洋文化产业五个栏目。

本书提出，真正的“中国增长之谜”不是中国的经济增长为什么比发达快很多，而是为什么比其他发展中快很多。全书基于翔实的数据和比较分析，分析并反驳了几种流行的解释，提出中国的崛起是东亚经济增长奇迹的一部分，而造成中国与其他发展中之间差异化表现的主要因素，是文化因素，即儒家文化所倡导的对储蓄和教育的重视，不仅有助于澄清公众关于中国经济增长的一些常见误解，帮助其理解中国经济过去增长的原因，也有利于预判中国经

在2025年九大经济任务将“提振消费”推至首位之际，这部开创性研究直击中国经济转型最深层的矛盾：14亿人的消费潜力为何难以释放？世界工厂的转型之路又该怎样突破？从罗斯福新政到“伟大社会”计划，如何解码美国向消费社会转型的底层密码，以及某些国家陷入“过度投资陷阱”的教训，提炼出中国财政政策转型的黄金路径？万亿元级消费补贴如何撬动经济飞轮？如何找准畅通经济循环的精准发力点？本书分析了中国经济“宏观消费

中国制造以前所未有的自觉和速度向全球流布。这是一次完全陌生、多少有点仓促的、大规模的出海。东南亚、欧洲、非洲、墨西哥，到处都能听到中国企业落地生长的故事，有不少人正在抵达的路上，更多的人还在打探、关注、调研。出海的难度和它的热度一样，都需要驳谬辩诬，要在基于田野调查的基础上，接收大量信息，再以基础的供应链分析，从破碎的信息中，获得中国制造本次出海的完整图景，以及中国企业所面临的共同麻烦和应对之道。

本书共有八部分内容，具体包括：区域政府是中观经济市场主体，资源生成与供给侧三驾马车推动经济增长，斯密的第三本书与政府双重属性理论，区域政府竞争与政府超前引领，区域资源配置效率与经济增长新引擎，市场经济双重主体与中观经济三大定律，成熟市场经济是强式有为政府与强式有效市场相融合的经济，微观、中观、宏观经济行为分析与政府经济行为的几点共识，力图探索与破解世界各国经济学理论与经济实践中“政府与市场”关系的

本集刊聚焦“一带一路”与丝路学两大研究主题，兼顾政策研究与基础研究，为“一带一路”的深入推进提供理论支撑。本集刊致力于政策研究与基础研究的有机结合，以重大现实问题为导向、以实地调研与多语种为优势、重视国内外学者在丝路学研究领域的成果交流，以不断增强“一带一路”倡议的政策研究水平，进而提高中国丝路学研究的话语权。

本书分为人工智能的“涌现”、虚实世界的融合发展、数智技术的基础设施三大篇章，主要聚焦人工智能、大模型、芯片、脑机接口、Web3、卫星互联网、数字生态、元宇宙、AI伦理等主题，深度解析新一代信息技术、人工智能、航空航天、生物医药、量子科技等领域的科技创新和产业发展，探讨全球人工智能发展的前沿、趋势与挑战以及人工智能伦理治理等问题，体现了科技与人文的对话、技术发展与社会变革的联动，既有前沿高度又能收获

中国的国有企业原是计划经济的实体部分，其体制和结构特征、职工身份及社会定位都具有计划经济的性质。在从计划经济向社会主义市场经济转轨的过程中，由于涉及几十万家企业和上亿职工，国企改革是工作难度极高、社会风险巨大的工程。20世纪末，由于体制机制僵化、历史包袱沉重，加之其他所有制企业的冲击，我国国有企业曾大面积陷入亏损，“脱困”在很长一段时间中是国有企业工作的主要任务。经过几轮大力度的改革和结构调整，我